派克液壓馬達用來吊起重物或驅動車輛時，為防止停轉時重物下落和車輛在斜坡上白行下滑等可能造成工程事故的發(fā)生，對其制動性能須有一定的要求。派克液壓馬達的制動性能可以其滑轉轉速來表示滑轉轉速越高，制動性能則越差。

派克液壓馬達在停車工況時，它的進、出油口均被切斷關閉。理論上輸出軸應完全無轉動，但因負載此時具有的自重或慣性等原因，派克液壓馬達原來的驅動負載力狀態(tài)變成負載作為原動機反過來驅動已閉鎖的液壓馬達的狀況，這時液壓馬達成為泵工況，原馬達的輸人口成為泵的壓力油出口，此部位的壓力油的泄漏就表現(xiàn)為派克液壓馬達轉動軸的反方向的緩慢轉動，產(chǎn)生滑轉轉速。
   
派克液壓馬達的密封性越好，則滑轉速度越低，對同一液壓馬達馬達而言，當負載力矩和油的粘度不同時，滑轉值也不一樣。有時，制動性能也以轉速為零時的泄漏量來表示。為簡單易行起見，通常情況下還是用額定負載下的滑轉速度值來評定其制動性能。

派克液壓馬達中的派克柱塞式馬達的制動性能為最佳。其中端面配流的軸向柱塞式馬達比徑向配流的柱塞式馬達性能更好。液壓馬達不能完全避免泄漏現(xiàn)象，因此無法保證絕對的制動性。當滑轉會造成不能符合機械規(guī)定動作或功能要求，甚至產(chǎn)生事故時，則必須采用其他制動措施。

另：說起派克液壓馬達就不得不提到派克柱塞泵，派克柱塞泵本身所運用的領域遠遠大于派克液壓馬達，所以，有關于派克柱塞泵的知識會比派克液壓馬達多得多。