對派克柱塞泵了解的朋友相比對于內盤根這個稱呼不會陌生，內盤根在派克柱塞泵中起到了一個密封柱塞大頭的作 用。由于結構問題，當派克柱塞泵內盤根出現問題的時候，我們看不見，只能靠判斷或者是拆卸派克柱塞泵才能發 現。所以，為了減免損失，我們該如何對派克柱塞泵的內盤根進行改進呢？

         就以目前來說，油田注水方面中使用的增注泵多為3ZY—8/37型增注泵，該型號泵有內外兩套柱塞密封裝置，其中內 盤根主要起密封柱塞大頭部分，每當內盤根刺壞時，會直接影響泵的效率。而致使內盤根損壞的諸多原因中，以彈 簧斷導致內盤根損壞為最常見的故障，這種情況出現后不但使內盤根損壞，斷裂的彈簧碎渣還會將柱塞劃傷，從而 使一套內盤根裝置、柱塞均無法使用，造成巨大材料浪費。

         由于看不到內盤根運行，造成內盤根刺壞的原因很難分析。我們經過多次反復觀察發現，影響彈簧斷的主要原因是 彈簧圈直徑較小，函體定位套壁較薄，兩者的接觸面就在定位套的邊緣，在設備運行中，由于高壓水的作用，產生 振動，隨著顫動產生位移，彈簧變形，一部分卡到了定位套內圓里，造成彈簧在運行時被卡斷，直至粉碎，碎渣劃 碎內盤根，劃傷了柱塞，從而降低了泵效。

         要想解決這個難題，最好的方法是將定位套加厚并對彈簧內圓直徑加大，才能減少彈簧位移后卡進定位套的幾率， 但是制造成本會增加許多，為盡快而且盡可能利用現有材料進行解決，澳托士經過反復研究，對內盤根彈簧的安裝 進行了改進，通過實際應用，取得了很好的效果。主要改進如下：

         首先，設計加工一個厚度較薄的彈簧座，再對原來的安裝方法進行改進。以前安裝內盤根的順序是：在內盤根盒內 裝導向環-裝入盤根-裝彈簧座-彈簧-函體，這樣，是彈簧直接頂在函體上的定位套端面，在設備運轉時，因振動彈 簧會卡進定位套內，蹩勁使彈簧斷裂，從而將柱塞劃傷報廢。

         現在將安裝順序改進后為：導向環-內盤根-彈簧座-彈簧-彈簧座-函體。在彈簧兩面分別安裝一個彈簧座，使彈簧與 定位套的點與面的接觸改為彈簧座與定位套的平面與平面接觸，就不會因為振動使彈簧卡進定位套而損壞了。

         學會如何對派克柱塞泵內盤根的改進，也是能有效延長派克柱塞泵的使用壽命及其工作效率的一種途徑。對于澳托 士來說，派克柱塞泵的使用壽命與我們公司的發展前景是一樣的，在每一個地方都做到最好，公司才能在液壓機械 這條路上越走越遠。